1. Приводная часть безрельсового транспортного средства сталелитейной промышленности состоит из двух двигателей, которые соответственно установлены на ведущем колесе, а другой конец имеет два универсальных колеса.

2. Двигатель, установленный на ведущем колесе, оснащен устройством блокировки тормоза, которое имеет функцию остановки и остановки и имеет стабильные характеристики безопасности.

3. Мощность привода всей раздаточной тележки подается на двигатель постоянного тока от аккумулятора, установленного внутри раздаточной тележки. Он имеет преимущества стабильного запуска, большого пускового момента, небольшого воздействия на редуктор, низкого напряжения и длительного срока службы.

4. При повороте поворот осуществляется по разности скоростей двух двигателей. Конкретная реализация контролируется кнопкой управления на беспроводном пульте дистанционного управления. Нажмите левую кнопку поворота, и автомобиль безрельсового транспорта сталелитейной промышленности повернет влево и нажмет направление. Поверните направо, и плоский автомобиль повернет направо. С безостановочной функцией поворота тротуара.

5.Передача автомобиля имеет безопасность и гибкость, и пробег не ограничен. Широко используется в заводских условиях без рельсов.

6. Поскольку колесо безрельсового транспортного средства сталелитейной промышленности представляет собой гелевый материал, требования к земле - это цемент или стальная пластина.

7. Вся машина передачи имеет безопасность и простоту в эксплуатации.