Тележка для переноски поворотного стола с электроприводом

Тележка для переноски поворотного стола с электроприводом

Электрическая тележка для переноски поворотного стола питается от аккумулятора, что помогает тележке для переноса гусениц поворачиваться на 90 градусов, 180 градусов и 360 градусов. Поворотная платформа помогает железнодорожному вагону двигаться по другим рельсам. Есть предохранительные устройства, такие как кнопка аварийной остановки и концевой выключатель.

1. Основные преимущества: почему его выбирают?

Гибкое переключение рельсов: Поворотная платформа (обычно диаметром 1-3 м) может вращаться, выравниваясь с соседними рельсами, нет необходимости прокладывать дополнительные изогнутые рельсы — экономится место в мастерской/складе и затраты на строительство рельсов.

Электрический, экологически-безопасный: Питание от промышленного источника питания 380 В или от аккумуляторных батарей, отсутствие выхлопных газов (подходит для использования внутри помещений) и низкий уровень шума (менее или равный 70 дБ), соответствует экологическим заводским стандартам.

Стабильная транспортировка тяжелых-грузов:Выдерживает 5-50 тонн груза (настраиваемый), с усиленной конструкцией поворотной платформы-не наклоняется при переключении рельсов, безопасен для транспортировки рулонов стали, форм или деталей машин.

Простое управление: Движение поворотной платформы и тележки контролируется удаленныйили панель; Управлять им может один человек, профессиональная подготовка не требуется.

1. Базовый полу-автоматический режим: программа запускается вручную, упрощенное управление.
Это наиболее распространенная конфигурация (подходящая для большинства сценариев производства малых и средних-фабрик), которая требует ручного запуска, но основные действия выполняются с помощью предустановленных программ:
Логика работы: рабочие выбирают «целевой путь» (например, переключение с пути A на путь B) с помощью пульта дистанционного управления или-панели управления на объекте, нажимают кнопку «Старт рулевого управления», и программа автоматически управляет работой двигателя и редуктора, приводит маленькую шестерню трансмиссии в зацепление с вращающейся шестерней и приводит поворотную платформу в точное вращение для выравнивания с целевой дорожкой (некоторые из них оснащены лазерными датчиками позиционирования, и программа автоматически калибрует точность выравнивания с отклонением менее или равна 3 мм). После завершения программа автоматически активирует «блокировку поворотной платформы», и рабочий запустит транспортную тележку для перемещения. ​
Особенности: Нет необходимости в ручном управлении углом поворота и скоростью, что снижает эксплуатационные ошибки, но требует ручного принятия решения о том, «когда начинать поворот», подходит для сценариев с низкой частотой транспортных задач и фиксированными маршрутами переключения путей (например, переключение между двумя путями в одной мастерской). ​
2. Полностью автоматизированный режим: система стыковки, программа работает автономно.
Для «потребностей беспилотного транспорта» крупных заводов (таких как производители автомобилей и заводы тяжелого машиностроения) полностью автоматизированная работа может быть достигнута за счет глубокой настройки программ, при этом ядро ​​опирается на связь между электрическими системами управления и системами управления заводом:
Логика работы: Заводская система MES (система управления производством) или система WMS (система управления складом) автоматически выдает задачи по транспортировке (например, «транспортировка 25 тонн форм с пути цеха A на путь цеха C»). После получения инструкций программа:
① Автоматически управлять транспортным средством для перемещения гусениц в положение поворотной платформы; ​
② Поворотная платформа использует заранее-установленные параметры (угол поворота, скорость) с помощью программы в сочетании с фотоэлектрическими датчиками для подтверждения положения транспортного средства, автоматически начинает поворот и выравнивается по целевой траектории; ​
③ После завершения рулевого управления поворотная платформа автоматически блокируется и на передающее транспортное средство подается сигнал «подвижность», который самостоятельно уезжает; ​
④ На протяжении всего процесса вмешательство вручную не требуется, и программа в реальном времени-предоставляет информацию о рабочем состоянии (например, «руление» или «заблокировано») на центральный экран управления. ​
Особенности: Требуется дополнительная конфигурация «датчики (позиционирования, предотвращения препятствий) + модуль стыковки системы», соответствующая ранее упомянутой функции «автоматической настройки соединения», подходящей для высокочастотных сценариев, многопутевого переключения и беспилотных мастерских.

горячая этикетка : электрическая железнодорожная тележка для поворотного стола, Китай, производители, поставщики, фабрика, индивидуальные, сделано в Китае