Структура трансферной тележки
Транспортная тележка состоит из рамы, пары ведущих колес, пары ведущих колес, устройства электропитания, операционной системы и тормоза. Эта конфигурация может предотвратить чрезмерный импульс из-за чрезмерного веса несущего элемента и предотвратить возникшие потери. Во-вторых, необходимо установить сигнальные устройства, концевые выключатели и так далее. Транспортная машина для передачи безопасна и не загрязняет окружающую среду.
Тележка 1.Transfer умирает принимает структуру рамки. Рама: рама изготовлена из двутавровой балки. Он состоит из 4 продольных балок и нескольких балок. Количество балок с шагом 500 мм определяется длиной рамы.
2. Колеса изготовлены из материала ZG340640, пара ведущих колес: пара ведущих колес состоит из колес, валов, подшипниковых опор, подшипников, редукторов, двигателей и тормозов. Протектор колеса закален и твердость до HRC280-340. Глубина оси 5-6 мм - 45 # круглая сталь для закалки и отпуска.
3. Пара ведущих колес состоит из колеса, вала, опоры подшипника и подшипника, а ведущее колесо спарено. Используемые материалы и типы подшипников такие же, как и у пары ведущих колес.
4. Есть также батарея для перевозки на дальние расстояния. Существует три основных типа источника питания для передаточной тележки: источник питания для скользящих линий, источник питания для тонких катушек и источник питания для низковольтных рельсов.
5. Компактная конструкция, режим работы электрического плоского вагона - кнопочный режим с вагонеткой. Кнопки управления настроены на продвижение, отступление и остановку. Моторный блок выдвинут в нижнюю часть нижней части редуктора. Уменьшите высоту 10-тизерной тележки.
6. Редуктор принимает электрический осевой редуктор. Преимущество осевого редуктора - его компактная конструкция. Тележка передаточной головки приводится в движение вторичной передачей на ведущем валу. Выгодно поддерживать редуктор и двигатель в условиях перегрузки.