Максимальная нагрузка на гусеничные машины с резиновыми погрузчиками
Транспортеры безрельсовой резины - это мощные погрузочно-разгрузочные средства с электроинструментом, которые играют важную роль в механической обработке тяжелых грузовых транспортных средств. Этот автомобиль приводится в движение двигателем и не имеет ограничений на землю во время работы. Он может безопасно работать при высокой температуре и взрывоопасности. сред.
Погрузочно-разгрузочные работы с резиновыми гусеницами можно широко использовать на заводах-изготовителях машин, на складах и металлургических заводах в качестве транспорта в мастерской или с кранами для перевозки тяжелых грузов. Он в основном используется для перевозки заготовок, материалов, товаров, сырья, отливок и поковок. , заклепки сварные, обработанные детали и готовые изделия. Первый выбор для особых случаев без электропитания, высокой нагрузки, большой передачи материала или транспортировки на большие расстояния.
Транспортное средство без резины на гусеничном ходу в основном состоит из 4 колес, мотора, редуктора, электромагнитного тормоза, необслуживаемой батареи, рамы и контроллера. Из-за ограниченных функциональных возможностей электрических приборов максимальная нагрузка на универсальное транспортное средство без резины с резиновым покрытием составляет 300 тонн. Грузоподъемность продукта наиболее распространена в пределах 5,10,15,20,25,30,35,40,45,50,60,70,80,90,100,120,150,200 и 300. Размер и форма столешницы 100 тонн дополнительно разработаны фактическим грузом клиента, таким как U-образные столешницы, седельные столешницы, стальные счетчики ковша с горячей водой, штативы и другие различные формы.
| Технические параметры для электрических транспортных тележек | ||||||||
| 1 | номинальная нагрузка (т) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| 2 | номинальная нагрузка (т) | 7,5 | 15 | 22,5 | 30 | 45 | 60 | 75 |
| 3 | структура рамы | стальные пластины сварные, балочная конструкция | ||||||
| 4 | толщина стального листа (мм) | 8 | 10 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 |
| 5 | вес тележки (т) | 4,3 | 5,3 | 6,6 | 7,9 | 8,8 | 10 | 10,5 |
| 6 | Максимум. нагрузка на колесо (т) | 2,8 | 4,6 | 4,3 | 5,6 | 7,7 | 10 | 12 |
| 7 | требования к земле | цементный пол | стальная пластина | |||||
| 8 | размер стола (мм) | 3000x2000 | 3600x2000 | 4000x2200 | 4500x2200 | 5000x2200 | 5500x2300 | 6000x2300 |
| 9 | высота всей тележки (мм) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 |
| 10 | дорожный просвет (мм) | 50 | ||||||
| 11 | колесная база (мм) | 1500 | 1700 | 1800 | ||||
| 12 | расстояние между осями (мм) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | +5200 |
| 13 | радиус поворота (мм) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 |
| 14 | поворотный тип | поворачивая во время движения без остановки | ||||||
| 15 | метод контроля поворота | кнопка управления | ||||||
| 16 | поворотная конструкция | механический | ||||||
| 17 | мощность двигателя (кВт) | 3,5 | 5 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 |
| 18 | диаметр колеса (мм) | Ф300 (4个) | Ф350 (4个) | Ф400 (4个) | Ф400 (6个) | Ф500 (6个) | ||
| 19 | материал колеса | ZG55 + гидропривод | ||||||
| 20 | скорость движения (м / мин) | 0-15 | 0-12 | |||||
| 21 | принцип торможения | электромагнитный тормоз | ||||||
| 22 | баланс грунта | механическая автоматическая регулировка | ||||||
| 23 | метод работы | с проводом или без провода | ||||||
| 24 | модель батареи | Д-250 24 支 | D-330 24 支 | Д-400 24 支 | D-440 24 支 | Д-250 36 支 | D-330 36 支 | D-440 36 支 |
| 25 | обслуживание батареи | без обслуживания | ||||||
| 26 | установка зарядного устройства | установлен на тележке | сплит-типа | |||||
| 27 | функция зарядного устройства | автоматическая зарядка | ||||||
| 28 | цвет корзины | желтый и предупреждающий знак | ||||||
| 29 | радиолокационный контроль | 3-0,3 м, автоматическая остановка для препятствий | ||||||
| 30 | сигнальное оборудование | звук и свет | ||||||
| 31 | другие функции | поворотный свет, ночник и индикатор питания | ||||||