Рельсовая транспортная тележка - это бортовая тележка, передвигающаяся по рельсам. Он использует приводной двигатель для управления работой, что значительно повышает скорость и эффективность, поэтому его также называют электрической тележкой.
Конструкция железнодорожной транспортной тележки обычно состоит из системы электрического управления, системы шагающих колес, системы электропитания, системы привода и рамы и т. Д.
1. Система электропитания передаточной тележки: распространенные методы электропитания - низковольтные рельсы, батареи, линии скользящего контакта, поддерживающие кабели, кабельные барабаны и т. Д.
2. Система привода транспортной тележки: в основном тормозная и замедляющая части. Как правило, в крановой промышленности используются редукторы с цилиндрической зубчатой передачей с параллельным валом и конической зубчатой передачей серии K, а также конструкция замедления LD. В особых случаях также можно использовать планеты. Зубчатый редуктор и т. Д., Какой тип редуктора используется, в основном зависит от конкретной ситуации.
3. Система шагающих колес тележки для перекачки рельсов: обычно используется двухколесная ось и четырехколесная одноприводная система, включая ведущую ось и ведомую ось, ведущая ось соединена с редуктором и работает как ведомая ось. , включая гнездо подшипника, втулку колеса и шпонку. , Колеса и т. Д.
4. Электрическая система управления транспортной тележкой: связана с режимом электропитания. Существуют две операционные системы: управление проводной ручкой и беспроводное дистанционное управление.
5. Рельсовая система рамы транспортной тележки: Конструкция кузова вагона изготавливается сваркой, которая сваривается из швеллерной стали, двутавровой балки, стального уголка и другой стали.